6,6-二甲基十一烷 | 17312-76-4

• 分子结构分类: 有机化合物 - 碳氢化合物 - 饱和烃
• 中文名称: 6,6-二甲基十一烷
• 英文名称: 5,5-Dimethylundecan
• 英文别名: 6,6-dimethylundecane
• CAS: 17312-76-4
• 化学式: C₁₃H₂₈
• 分子量: 184.365
• InChiKey: ZFOODCBUKSMZBZ-UHFFFAOYSA-N

物化性质

• 沸点：
  217.4±7.0 °C(Predicted)
• 密度：
  0.758±0.06 g/cm3(Predicted)
• 保留指数：
  1200;1204

计算性质

• 辛醇/水分配系数(LogP)：
  6.8
• 重原子数：
  13
• 可旋转键数：
  8
• 环数：
  0.0
• sp3杂化的碳原子比例：
  1.0
• 拓扑面积：
  0
• 氢给体数：
  0
• 氢受体数：
  0

反应信息

• 作为产物：
  描述：

  5,5'-(propane-2,2-diyl)bis(2-methylfuran) 在 氢气 作用下， 259.84 ℃ 、6.0 MPa 条件下， 生成 6,6-二甲基十一烷
  参考文献：
  名称：

  Synthesis of renewable diesel range alkanes by hydrodeoxygenation of furans over Ni/Hβ under mild conditions

  摘要：

  通过无溶剂的加氢脱氧反应合成了柴油范围的支链烷烃，该反应以2-甲基呋喃与丁醛的氢氧烷基化/烷基化产物5,5'-（丁烷-1,1-二基）双（2-甲基呋喃）为原料。在非贵金属催化剂Ni/Hβ-(394)的催化下，实现了柴油范围烷烃的碳收率约为90%，该反应在较低温度（503 K）下进行，而文献中贵金属催化剂的反应温度为623 K。

  DOI：

  10.1039/c3gc41356j

文献信息

• Synthesis of High-Quality Diesel with Furfural and 2-Methylfuran from Hemicellulose
  作者：Guangyi Li、Ning Li、Zhiqiang Wang、Changzhi Li、Aiqin Wang、Xiaodong Wang、Yu Cong、Tao Zhang

  DOI：10.1002/cssc.201200228

  日期：2012.10

  and the advantage in industrial integration, the HAA of 2‐methylfuran (2‐MF) and furfural can be considered as a prospective route in future applications. Catalyst loading, reaction temperature, and time had evident effects on the HAA of 2‐MF and furfural over Nafion‐212 resin. Finally, the HAA product of 2‐MF and furfural was hydrogenated over a Pd/C catalyst and hydrodeoxygenated over Pt‐loaded solid‐acid

  羟烷基化-烷基化（HAA）结合加氢脱氧是合成可再生优质柴油或喷气燃料的有前途的途径。在这项工作中，首先将一系列固体酸催化剂用于木质纤维素衍生的呋喃和羰基化合物之间的HAA。在所研究的催化剂中，Nafion-212树脂表现出最高的活性和稳定性。由于反应物的高活性以及在工业整合中的优势，因此2-甲基呋喃（2-MF）和糠醛的HAA可被视为未来应用中的潜在途径。与Nafion-212树脂相比，催化剂的负载量，反应温度和时间对2-MF和糠醛的HAA有明显的影响。最后，将2-MF和糠醛的HAA产物在Pd / C催化剂上氢化，并在负载Pt的固体酸催化剂上加氢脱氧。发现Pt /磷酸锆（Pt / ZrP）是加氢脱氧的最佳催化剂。在4％Pt / ZrP催化剂上，柴油的碳产率为94％，C15烃的碳产率为75％（以6-丁基十一烷为主要成分）。
• Catalytic Hydrodeoxygenation of High Carbon Furylmethanes to Renewable Jet-fuel Ranged Alkanes over a Rhenium-Modified Iridium Catalyst
  作者：Sibao Liu、Saikat Dutta、Weiqing Zheng、Nicholas S. Gould、Ziwei Cheng、Bingjun Xu、Basudeb Saha、Dionisios G. Vlachos

  DOI：10.1002/cssc.201700863

  日期：2017.8.24

  Renewable jet‐fuel‐range alkanes are synthesized by hydrodeoxygenation of lignocellulose‐derived high‐carbon furylmethanes over ReOx‐modified Ir/SiO2 catalysts under mild reaction conditions. Ir−ReOx/SiO2 with a Re/Ir molar ratio of 2:1 exhibits the best performance, achieving a combined alkanes yield of 82–99 % from C12–C15 furylmethanes. The catalyst can be regenerated in three consecutive cycles

  在温和的反应条件下，通过在ReO x改性的Ir / SiO 2催化剂上对木质纤维素衍生的高碳呋喃甲烷进行加氢脱氧反应，可合成可再生的喷气燃料范围内的烷烃。Re / Ir摩尔比为2：1的Ir-ReO x / SiO 2表现出最佳性能，从C 12 -C 15获得的烷烃组合产率为82-99％呋喃甲烷。催化剂可以在三个连续的循环中再生，而合并的烷烃收率仅损失约12％。从机理上讲，呋喃甲烷的呋喃部分同时发生开环饱和和开环，形成由饱和呋喃环，单酮基和单羟基组成的复杂含氧化合物的混合物。然后，这些含氧化合物经历一系列的氢解反应生成烷烃。Ir-ReO x / SiO 2的高活性是由Ir和ReO x之间的协同作用引起的，其中部分还原的ReO x的酸性位点激活了饱和呋喃和醇基的C-O键，而Ir位点负责用H 2氢化。

表征谱图