3,4,7,8-tetramethyl-dec-5-yne-3,4,7,8-tetraol | 64577-38-4

• 分子结构分类: 有机化合物 - 有机氧化合物
• 英文名称: 3,4,7,8-tetramethyl-dec-5-yne-3,4,7,8-tetraol
• 英文别名: 3.4.7.8-Tetramethyl-decin-(5)-tetrol-(3.4.7.8)；3,4,7,8-Tetramethyl-dec-5-in-3,4,7,8-tetraol；3,4,7,8-Tetramethyl-decin-(5)-tetrol-(3,4,7,8)；3,4,7,8-Tetramethyldec-5-yne-3,4,7,8-tetrol
• CAS: 64577-38-4
• 化学式: C₁₄H₂₆O₄
• 分子量: 258.358
• InChiKey: ZTFFZLCOJRBNTO-UHFFFAOYSA-N

物化性质

• 熔点：
  155-156 °C(Solv: ethyl acetate (141-78-6))
• 沸点：
  132-140 °C(Press: 3 Torr)
• 密度：
  1.0143 g/cm3

计算性质

• 辛醇/水分配系数(LogP)：
  0.3
• 重原子数：
  18
• 可旋转键数：
  6
• 环数：
  0.0
• sp3杂化的碳原子比例：
  0.86
• 拓扑面积：
  80.9
• 氢给体数：
  4
• 氢受体数：
  4

反应信息

• 作为反应物：
  描述：

  3,4,7,8-tetramethyl-dec-5-yne-3,4,7,8-tetraol 200.0 ℃ 、1.07 kPa 条件下， 生成 3,4-dimethyl-hex-1-yne-3,4-diol
  参考文献：
  名称：

  基于模拟的高速公路工作区延误估计

  摘要：

  与工作区相关的交通延误是具有维护活动的高速公路的重要成本组成部分。这项研究表明，使用确定性排队理论可能会低估延迟。本文开发了一种方法，通过整合有限的模拟数据，从 CORSIM 和确定性排队理论的概念中获得，同时考虑各种几何条件和时变交通分布。一个经过校准和验证的模拟模型可以反映新泽西州 I-80 路段的工作区交通运营情况，用于生成用于开发建议模型的数据。将确定性排队模型估计的延迟与所提出的模型进行了比较，同时讨论了影响延迟估计准确性的因素。

  DOI：

  10.1002/atr.5670360202
• 作为产物：
  描述：

  乙炔 在 氢氧化钾 、 乙醚 作用下， 生成 3,4-dimethyl-hex-1-yne-3,4-diol 、 3,4,7,8-tetramethyl-dec-5-yne-3,4,7,8-tetraol
  参考文献：
  名称：

  基于模拟的高速公路工作区延误估计

  摘要：

  与工作区相关的交通延误是具有维护活动的高速公路的重要成本组成部分。这项研究表明，使用确定性排队理论可能会低估延迟。本文开发了一种方法，通过整合有限的模拟数据，从 CORSIM 和确定性排队理论的概念中获得，同时考虑各种几何条件和时变交通分布。一个经过校准和验证的模拟模型可以反映新泽西州 I-80 路段的工作区交通运营情况，用于生成用于开发建议模型的数据。将确定性排队模型估计的延迟与所提出的模型进行了比较，同时讨论了影响延迟估计准确性的因素。

  DOI：

  10.1002/atr.5670360202

文献信息

• Nikitin,V.I.; Maiorova,N.V., Journal of general chemistry of the USSR, 1962, vol. 32, p. 33 - 39
  作者：Nikitin,V.I.、Maiorova,N.V.

  DOI：——

  日期：——
• US4574057A
  申请人：——

  公开号：US4574057A

  公开（公告）日：1986-03-04
• Simulation-based estimates of delays at freeway work zones
  作者：Steven I-Jy Chien、Dimitrios G. Goulias、Shmuel Yahalom、Shoaib M. Chowdhury

  DOI：10.1002/atr.5670360202

  日期：2002.12

  Work zone related traffic delay is an important cost component on freeways with maintenance activities. This study demonstrates that delays may be underestimated by using the deterministic queuing theory. A method is developed in this paper to approximate delays by integrating limited simulation data, obtained from CORSIM and the concept of deterministic queuing theory, while various geometric conditions

  与工作区相关的交通延误是具有维护活动的高速公路的重要成本组成部分。这项研究表明，使用确定性排队理论可能会低估延迟。本文开发了一种方法，通过整合有限的模拟数据，从 CORSIM 和确定性排队理论的概念中获得，同时考虑各种几何条件和时变交通分布。一个经过校准和验证的模拟模型可以反映新泽西州 I-80 路段的工作区交通运营情况，用于生成用于开发建议模型的数据。将确定性排队模型估计的延迟与所提出的模型进行了比较，同时讨论了影响延迟估计准确性的因素。