Highly Selective Condensation of Biomass-Derived Methyl Ketones as a Source of Aviation Fuel
作者:Eric R. Sacia、Madhesan Balakrishnan、Matthew H. Deaner、Konstantinos A. Goulas、F. Dean Toste、Alexis T. Bell
DOI:10.1002/cssc.201500002
日期:2015.5.22
Aviation fuel (i.e., jet fuel) requires a mixture of C9–C16 hydrocarbons having both a high energy density and a low freezing point. While jet fuel is currently produced from petroleum, increasing concern with the release of CO2 into the atmosphere from the combustion of petroleum‐based fuels has led to policy changes mandating the inclusion of biomass‐based fuels into the fuel pool. Here we report
航空燃料(即喷气燃料)需要具有高能量密度和低凝固点的C 9 -C 16碳氢化合物的混合物。当前,喷气燃料是从石油中生产的,但人们越来越关注石油基燃料燃烧过程中向大气中释放的CO 2,从而导致政策变化,要求将生物质基燃料纳入燃料库。在这里,我们报告了一种新颖的方法,可以以非常高的收率(> 94%)来生产支化环己烷衍生物的混合物,该混合物可达到或超过喷气燃料的许多所需特性。作为起始原料,我们使用的混合物Ñ‐烷基甲基酮及其衍生自生物质的衍生物。这些合成子通过碱催化的醛醇缩合和迈克尔加成反应缩合成三聚体。这些产品的加氢脱氧生成C 12 –C 21支链环状烷烃的混合物。使用模型来预测从正烷基甲基酮混合物中获得的碳数分布并预测最终环烷烃混合物的沸点分布,我们证明可以定义将密切复制该化合物的合成子混合物。传统航空燃油的蒸馏曲线。