1,8-dimethoxybenzenoanthracene-13,16-dione

• 分子结构分类: 有机化合物 - 苯类化合物 - 蒽
• 英文名称: 1,8-dimethoxybenzenoanthracene-13,16-dione
• 英文别名: 10,19-Dimethoxypentacyclo[6.6.6.02,7.09,14.015,20]icosa-2(7),4,9(14),10,12,15(20),16,18-octaene-3,6-dione；10,19-dimethoxypentacyclo[6.6.6.02,7.09,14.015,20]icosa-2(7),4,9(14),10,12,15(20),16,18-octaene-3,6-dione
• 化学式: C₂₂H₁₆O₄
• 分子量: 344.367
• InChiKey: OEXDSXFPYVAQLR-UHFFFAOYSA-N

计算性质

• 辛醇/水分配系数(LogP)：
  3.3
• 重原子数：
  26.0
• 可旋转键数：
  2.0
• 环数：
  6.0
• sp3杂化的碳原子比例：
  0.18
• 拓扑面积：
  52.6
• 氢给体数：
  0.0
• 氢受体数：
  4.0

反应信息

• 作为产物：
  描述：

  1,8-二羟基蒽醌 在 potassium carbonate 、 sodium hydroxide 、 锌 作用下， 以 5,5-dimethyl-1,3-cyclohexadiene 、 异丙醇 、 丙酮 为溶剂， 反应 80.0h， 生成 1,8-dimethoxybenzenoanthracene-13,16-dione
  参考文献：
  名称：

  高导电和稳定的阴离子交换膜燃料电池中共价组装的离子高速公路

  摘要：

  开发用于燃料电池的阴离子交换膜的主要挑战是高度稳定（化学和机械）导电膜的设计和合成。需要能够承受强碱性环境同时快速运输氢氧化物的膜。在此，我们提出了一种使用包含离子高速公路的交联聚合物膜的设计，这些膜沿着电荷离域的吡唑鎓阳离子和同共轭三烯。这些离子高速公路膜显示出改进的性能。具体而言，在 80 °C 下获得了 111.6 mS cm-1 的电导率，同时具有 7.9% 的低吸水率和 0.91 mmol g-1 离子交换容量。与现有材料相比，离子高速公路在降低水合和离子交换能力的情况下产生更高的导电性。经过 30 天的碱稳定性测试后，膜仍保持其初始电导率的 75% 以上。密度泛函理论和蒙特卡罗研究证实了离子传输的离子高速公路的形成。在 80 °C 下使用铂金属催化剂的单电池显示出 0.73 W cm-2 的高峰值密度（银基阴极为 0.45 W cm-2），并且在 400 小时的测试中性能稳定。

  DOI：

  10.1021/jacs.9b08749

文献信息

• Ionic Highways from Covalent Assembly in Highly Conducting and Stable Anion Exchange Membrane Fuel Cells
  作者：Yoonseob Kim、Yanming Wang、Arthur France-Lanord、Yichong Wang、You-Chi Mason Wu、Sibo Lin、Yifan Li、Jeffrey C. Grossman、Timothy M. Swager

  DOI：10.1021/jacs.9b08749

  日期：2019.11.13

  A major challenge in the development of anion exchange membranes for fuel cells is the design and synthesis of highly stable (chemically and mechanically) conducting membranes. Membranes that can endure highly alkaline environments while rapidly transporting hydroxides are desired. Herein, we present a design using cross-linked polymer membranes containing ionic highways along charge-delocalized pyrazolium

  开发用于燃料电池的阴离子交换膜的主要挑战是高度稳定（化学和机械）导电膜的设计和合成。需要能够承受强碱性环境同时快速运输氢氧化物的膜。在此，我们提出了一种使用包含离子高速公路的交联聚合物膜的设计，这些膜沿着电荷离域的吡唑鎓阳离子和同共轭三烯。这些离子高速公路膜显示出改进的性能。具体而言，在 80 °C 下获得了 111.6 mS cm-1 的电导率，同时具有 7.9% 的低吸水率和 0.91 mmol g-1 离子交换容量。与现有材料相比，离子高速公路在降低水合和离子交换能力的情况下产生更高的导电性。经过 30 天的碱稳定性测试后，膜仍保持其初始电导率的 75% 以上。密度泛函理论和蒙特卡罗研究证实了离子传输的离子高速公路的形成。在 80 °C 下使用铂金属催化剂的单电池显示出 0.73 W cm-2 的高峰值密度（银基阴极为 0.45 W cm-2），并且在 400 小时的测试中性能稳定。