trifluoro-(2-trimethylammonio-ethoxo)-borate | 333-37-9

• 分子结构分类: 有机化合物 - 有机氮化合物
• 英文名称: trifluoro-(2-trimethylammonio-ethoxo)-borate
• 英文别名: Trifluoro-cholinato-borsaeure-betain；Trifluoro-(2-trimethylammonio-aethoxo)-borat
• CAS: 333-37-9
• 化学式: C₅H₁₃BF₃NO
• 分子量: 170.971
• InChiKey: SNSDYYZJTFNCCR-UHFFFAOYSA-N

计算性质

• 辛醇/水分配系数(LogP)：
  1.05
• 重原子数：
  11.0
• 可旋转键数：
  4.0
• 环数：
  0.0
• sp3杂化的碳原子比例：
  1.0
• 拓扑面积：
  9.23
• 氢给体数：
  0.0
• 氢受体数：
  1.0

反应信息

• 作为产物：
  描述：

  环氧乙烷 、 trimethylamine-trifluoroborane 生成 trifluoro-(2-trimethylammonio-ethoxo)-borate
  参考文献：
  名称：

  Meerwein et al., Journal fur praktische Chemie (Leipzig 1954), <2>154<1940<87,137

  摘要：

  DOI：

文献信息

• Bubble Bursting and Stall Hysteresis on Single-Slotted Flap High-Lift Configuration
  作者：M. Baragona、L. M. M. Boermans、M. J. L. van Tooren、H. Bijl、A. Beukers

  DOI：10.2514/2.2091

  日期：2003.7

  wind-tunnel testing remains necessary. Therefore, there is a need for better bubble bursting prediction methods. A possible direction for improvement is discussed, focusing on the unsteadiness of the e ow. Nomenclature Cd = drag coefe cient Cl = lift coefe cient Clmax = maximum lift coefe cient Cp = pressure coefe cient c = aerodynamic chord with e ap nested Rk = ree nement ratio Tu = freestream turbulence

  开槽多元锥体被广泛使用，因为它们在起飞和着陆期间非常有效地增加翼型的最大升力。然而，当其中一个单元的前缘区域发生失速时，结果是整个锥体的性能突然和危险的下降。给出了计算机设计的单槽 e ap 的实验验证结果。许多现实的锥体，包括计算出的最优值，都经过了测试，并与数值预测进行了比较。对于许多此类锥体，在 e ap 上检测到由于层状气泡破裂导致的突然前缘失速，然后是严重的迟滞。目前的数字设计代码无助于设计人员预测这一重要现象，风洞测试仍然是必要的。所以，需要更好的泡沫破裂预测方法。讨论了一个可能的改进方向，重点是电流的不稳定性。命名法 Cd = 阻力系数 Cl = 升力系数 Clmax = 最大升力系数 Cp = 压力系数 c = 带有 e ap 嵌套的空气动力弦 Rk = 回流比 Tu = 自由流湍流水平，pu 02 =VU = 不确定性 V = 速度X; y = 坐标 ® = 攻角 ± =
• Meerwein et al., Journal fur praktische Chemie (Leipzig 1954), 1939, vol. <2> 154, p. 83,135
  作者：Meerwein et al.

  DOI：——

  日期：——